Det behöver inte vara dåligt - tvärtom. Det finns flera fördelar med den ägarkonstruktion och produktionsstrategi som GM, Magna, GAZ, Sperbank och de anställda har skapat. Den tyska staten går in med motsvarande drygt 60 miljarder kronor.
Frågan som kvarstår är varför det är så farligt för näringsminister Maud Olofsson att stödja eller bli delägare i Volvo/Saab. Är andra länders förstatliganden bättre än svenska? Det är klart - de har ju inte Maud Olofsson som näringsminister. Det är ju en klart kompetensfördel.

0